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鐵輪轂被很多黑心商家在提供改(gai)裝(zhuang)的(de)時(shi)候(hou)，根本不會提示車主(zhu)中心孔(kong)直(zhi)徑的(de)尺(chi)(chi)(chi)寸，如果這個尺(chi)(chi)(chi)寸比原廠尺(chi)(chi)(chi)寸小(xiao)，自然無法安裝(zhuang)，但(dan)如果比原廠尺(chi)(chi)(chi)寸大又沒(mei)有(you)采取比較措施的(de)話(hua)，就會造(zao)成(cheng)車輛行(xing)駛的(de)時(shi)候(hou)出(chu)現不同心的(de)情(qing)況，造(zao)成(cheng)車輛的(de)異(yi)響(xiang)和抖(dou)動，嚴重的(de)情(qing)況下會直(zhi)接影響(xiang)到車輛的(de)安全性(xing)。如果實在喜歡你看上的(de)鐵輪轂，又恰巧沒(mei)有(you)合適的(de)中心孔(kong)尺(chi)(chi)(chi)寸，如果尺(chi)(chi)(chi)寸過(guo)(guo)小(xiao)，可以進行(xing)擴孔(kong)，而尺(chi)(chi)(chi)寸過(guo)(guo)大的(de)話(hua)，可以選擇一些廠家提供的(de)中心孔(kong)套環來進行(xing)矯正(zheng)。

鐵(tie)(tie)輪(lun)轂(gu)(gu)改裝大(da)尺寸(cun)(cun)有(you)人(ren)認為就叫升級，也有(you)人(ren)認為，大(da)尺寸(cun)(cun)鐵(tie)(tie)輪(lun)轂(gu)(gu)比較有(you)視覺(jue)沖(chong)擊感，但是(shi)無論是(shi)視覺(jue)上還是(shi)性(xing)能方面還是(shi)選(xuan)擇(ze)適(shi)(shi)合(he)自己(ji)車(che)輛的(de)(de)鐵(tie)(tie)輪(lun)轂(gu)(gu)尺寸(cun)(cun)為適(shi)(shi)中(zhong)。在外觀方面，過大(da)尺寸(cun)(cun)的(de)(de)鐵(tie)(tie)輪(lun)轂(gu)(gu)反(fan)而讓(rang)人(ren)覺(jue)得(de)腳重頭輕，影響整(zheng)體感覺(jue)。而在性(xing)能方面，更是(shi)需(xu)要一個平衡(heng)，大(da)尺寸(cun)(cun)鐵(tie)(tie)輪(lun)轂(gu)(gu)，就要配合(he)輪(lun)胎的(de)(de)升級，要選(xuan)擇(ze)更大(da)、更寬(kuan)(kuan)的(de)(de)輪(lun)胎，寬(kuan)(kuan)輪(lun)胎在提供更穩定的(de)(de)抓地力的(de)(de)同時，強大(da)的(de)(de)摩擦力會讓(rang)你(ni)的(de)(de)車(che)起(qi)步提速很慢，而且油耗(hao)有(you)明(ming)顯提升。

鐵(tie)(tie)輪(lun)轂尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)過(guo)大(da)，其(qi)他參數(shu)不做調(diao)整的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，對于車(che)輛的(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)也(ye)是(shi)有很大(da)的(de)(de)(de)(de)影響，每一臺車(che)的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)輪(lun)轂尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)都有一個極限，如(ru)果一味的(de)(de)(de)(de)追求尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)，那么性能(neng)和操控(kong)方面(mian)就要付出很大(da)的(de)(de)(de)(de)犧牲。不僅如(ru)此(ci)，從性價比角(jiao)度著想，同樣式同材質的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)輪(lun)轂，尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)越大(da)價格(ge)越大(da)，而對應的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎的(de)(de)(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)也(ye)需要相應提(ti)升，價格(ge)也(ye)會隨之水漲船高