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        根據直徑、寬度、成型方式、材料(liao)不同種類繁多。隨(sui)著技術的(de)發展，轎(jiao)(jiao)車已經(jing)廣泛的(de)使用(yong)轎(jiao)(jiao)車ATV輪轂。

        躍飛(fei)的(de)(de)ATV輪(lun)轂(gu)(gu)散熱(re)好，汽車在行駛過程(cheng)中輪(lun)胎與(yu)地(di)面(mian)以(yi)(yi)及制(zhi)動盤與(yu)制(zhi)動片的(de)(de)摩(mo)擦會(hui)產生出很(hen)高熱(re)量，這(zhe)種情況(kuang)會(hui)導(dao)致輪(lun)胎和制(zhi)動片老化以(yi)(yi)及加(jia)速(su)磨損，制(zhi)動性能(neng)(neng)會(hui)因高溫(wen)而急(ji)劇衰減(jian)，輪(lun)胎內氣(qi)壓也(ye)會(hui)升高存在爆胎隱患。ATV輪(lun)轂(gu)(gu)能(neng)(neng)夠更快地(di)將這(zhe)些熱(re)量傳導(dao)到(dao)空氣(qi)中，增加(jia)了安全系數(shu)。ATV輪(lun)轂(gu)(gu)平均每(mei)只(zhi)比同尺(chi)寸鋼制(zhi)輪(lun)轂(gu)(gu)輕(qing)兩公斤左右(you)，除去備用(yong)車輪(lun)總共(gong)可減(jian)重(zhong)八公斤;更輕(qing)的(de)(de)輪(lun)轂(gu)(gu)還可減(jian)少起(qi)步和加(jia)速(su)時的(de)(de)阻力，兩者(zhe)共(gong)同作用(yong)使車輛(liang)(liang)更加(jia)省油。ATV輪(lun)轂(gu)(gu)失(shi)圓度及不平衡重(zhong)較小;另(ling)外鋁合金的(de)(de)彈(dan)性模數(shu)小，抗振(zhen)性能(neng)(neng)優(you)于鋼制(zhi)輪(lun)轂(gu)(gu)。這(zhe)兩項能(neng)(neng)有(you)效減(jian)小車輛(liang)(liang)振(zhen)動，駕乘更為舒適。ATV輪(lun)轂(gu)(gu)后期拋光和電鍍工藝使其(qi)能(neng)(neng)夠制(zhi)造(zao)出更美觀多變的(de)(de)外型;表面(mian)抗腐(fu)蝕處理以(yi)(yi)及靜(jing)電粉體涂裝也(ye)讓其(qi)歷久如新(xin)。

        ATV輪轂的(de)外觀造型和美觀性設計相互結合，躍飛的(de)精(jing)湛(zhan)工藝，確(que)保(bao)產品(pin)的(de)高性能和最輕(qing)量(liang)化，與同規格的(de)ATV輪轂相比，其力學性能提高18%以上，還可減輕(qing)約20%的(de)質(zhi)量(liang)。